Нет, машина не развалится на части. Возможно, вы даже проедете несколько километров и не почувствуете никаких изменений. Однако подспудно ее агрегаты будут испытывать повышенный износ.
Задняя передача устроена не так, как передние
Взгляните на следующее фото, на котором изображена автомобильная коробка передач со снятым корпусом. Вы легко отличите шестерню задней передачи – она более узкая, с прямыми зубьями, в то время как шестерни всех передних передач делаются с косыми зубьями.
Шестерни с прямым зубом проще и дешевле, но работают более шумно (замечали, что задняя передача всегда тихонько жужжит?) и быстрее изнашиваются. По неподтвержденной информации, ее еще и делают из менее прочной, но не столь дорогой стали. В целом, задняя передача имеет куда меньший ресурс, чем прямые.
Шестерня заднего хода конструктивно проще и слабже, чем шестерни передних передач.
Поскольку автомобили сдают задним ходом лишь изредка, на заднюю передачу можно поставить и такую шестерню – дешевую, но менее долговечную.
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя устроена так, чтобы эффективно работать при движении вперед. Поэтому радиатор устанавливают перед двигателем, чтобы его обдувал поток воздуха.
На заднем ходу двигатель может нагреться выше нормы. Конечно, у него есть вентилятор, который будет принудительно обдувать радиатор, и, возможно, что ничего страшного не произойдет одномоментно, но работать он будет в предельном температурном режиме.
В целом, несколько секунд и даже минут «езды задком» не причинят вреда автомобилю. Но вот проехать подряд несколько километров? Кто знает, чем это закончится: может быть, качественный автомобиль доблестно справится с таким вызовом, но полной гарантии нет.
