Альтернативная Тигранашену дорога может стать лишь временным решением - эксперт

Существующая на данный момент объездная дорога в обход существовавшего в советское время анклава (ныне села Тигранашен) не может обеспечить текущий трафик, сказал в интервью Sputnik Армения глава совета Армянской ассоциации дорожных строителей, гендиректор дорожно-строительной компании "Чанапарашинарар" Эдуард Безоян.

Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян, комментируя возможную передачу Азербайджану Тигранашена в обмен на Арцвашен, заявил, что "нет такого анклава, который создал бы для страны нерешаемую дорожную проблему".

По словам Безояна, в период существования Советской Армении в стране была достаточно развитая сеть автомобильных дорог. Село Тигранашен в Араратской области Армении находится на участке межгосударственной дороги, которая была перестроена в 2003 году. Это очень важный и сложный участок.

"Если возникнет необходимость изменения движения на этом участке, то объездная дорога республиканского значения в этом районе есть – Веди-Урцадзор-Урцаландж. Однако ее параметры не настолько благоприятны, чтобы обеспечивать интенсивный трафик. Но в случае перестройки некоторых участков можно было временно обеспечить проезд через эту дорогу – с учетом того, что ее сложно назвать основным путем", - сказал Безоян.

При этом сейчас реализуется большой государственный проект – коридор "Север-Юг" от границы с Грузией до границы Ирана. По предварительному техническому обоснованию, участок Тигранашена не мог стать частью коридора из-за сложного горного рельефа.

"Он не соответствует параметрам скоростной трассы", - отметил Безоян.

Поэтому, начиная с города Арарат, маршрут трассы "Север-Юг" должен обойти этот участок с помощью туннелей, выходя к Зангакатуну.

"Если будут финансовые средства и строительство этого участка (примерно в 15 км) будет выдвинуто на первый план, то это возможно сделать за 4-5 лет. Но, только если будет политическая воля и финансово-кредитные средства", - отметил Безоян.

Что касается северо-востока страны, то на участке межгосударственной дороги Иджеван-Ноемберян-Баграташен (граница Грузии) в советский период были места, где путь проходил по территории Советского Азербайджана.

"В 2003 году наиболее проблемные участки были перестроены, построены новые дороги, которые не проходят по границе, например, часть Киранц-Воскепар и Воскепар-Баганис. Однако есть небольшой участок, который проходит по касательной к границе", - сказал Безоян.

Поэтому, по его словам, в 2019-2020 гг в районе Воскепара был построен новый объездной участок, чтобы снять беспокойство граждан и по этой части.

Что касается района Киранца, то на въезде в этот населенный пункт есть мост. По разным картам граница проходит то рядом с ним, то глубже, то по касательной.

"И там, если возникнет проблема, то есть вариант обхода, который не потребует больших расходов. Но мне кажется, что этот вопрос возник из-за искажений карт", - отметил Безоян.

Что касается так называемых анклавов "Софулу" и "Бархударлу", то в случае необходимости, объездная дорога из Иджевана в Берд может пройти через села Дитаван и Айгеовит.

Кроме того, в сторону Берда строятся еще две дороги, имеющие стратегическое значение. Это Иджеван-Ицакар-Навур-Берд и Чамбарак-Ттуджур-Навур-Берд.

Эти дороги существовали еще в советское время. Если после ремонта их содержать в хорошем состоянии, то они будут проходимы для всех видов транспорта.

Таким образом, принципиальных проблем с объездом указанных участков, если возникнет такая необходимость, не будет. Но для этого потребуются как финансы, так и время.