Ереван не сможет контролировать возможную перевозку оружия и военных на азербайджанских гражданских самолетах через свое небо, сказал Sputnik Армения эксперт в области авиации Навик Хачатрян, комментируя начало рейсов "Азербайджанских авиалиний" через территорию Армении.
Компания "Азербайджанские авиалинии" с 6 октября начала использовать воздушное пространство Армении для осуществления пассажирских рейсов из Баку в Нахичеван.
По словам Хачатряна, чтобы получить возможность пролететь через армянское небо, компании должны направить запрос в Комитет гражданской авиации. На этот запрос Комитет не имеет права ответить отказом.
"Право ответить отказом имеет правительство, власти. Это было бы логично. Мы видели в ходе войны, что азербайджанские самолеты Silk Way Airlines летали в Турцию раз в день, поставляли оттуда оружие и боеприпасы, а также везли боевиков", - говорит Хачатрян.
Он добавляет, что в свое время он вместе с другими специалистами предупреждал власти Армении о том, что политика открытого неба непозволительна для страны. Она была принята еще при премьере Тигране Саркисяне – целью было получение различных грантов, говорит авиаэксперт.
Посыл к властям был как во время войны, так и после. "Мы говорили о том, что воздушное пространство нужно закрыть для Турции и Азербайджана. Но этого так не сделали", - отметил Хачатрян.
Правительство должно зафиксировать проблему, обратиться к Национальному Собранию и ограничить полеты для самолетов из этих двух стран. Но вместо этого, по словам эксперта, идет процесс открытия транспортных коммуникаций в регионе.
Сегодняшнее явление, по его мнению, нужно рассматривать именно в логике этих процессов. "Власти идут на открытие всех коммуникаций, следовательно, закрывать небо они не будут", - добавил Хачатрян.
Никто не может проконтролировать, что или кого (например, оружие или военных) будут перевозить по воздуху гражданские самолеты. Только если в воздух поднимутся истребители и посадят самолет. Но для этого нужна информация из надежных источников, иначе Армения попадет в международный скандал.
Кстати Турция и Азербайджан политику открытого неба не проводят. Для получения разрешения для пролета через их небо после запроса нужно пройти через определенные процедуры, аудит.
Что касается навигационных сборов, которые должна получить Армения в результате полетов AZAL, то они зависят от расстояния и веса самолета. Хачатрян делал расчеты для одной из компаний, которая хотела летать через Армению, и выходило примерно около 500 долларов за один рейс.
Напомним, еще во время войны в Нагорном Карабахе военно-аналитический портал Razminfo опубликовал фотографию азербайджанских военных (спецназ под руководством полковника Техрана Мансимова), которые летели из Нахичевана в Азербайджан в гражданском самолете "Азербайджанских авиалиний". Предположительно, через территорию Ирана.
Ранее Комитет гражданской авиации Армении сообщил на запрос Sputnik Армения, что согласно международным требованиям для осуществления транзитных рейсов по "армянскому небу" гражданскими самолетами других стран разрешения не требуется. Это касается и Азербайджана с Турцией.
Впрочем, как стало известно сегодня из сообщения все того же Комитета гражданской авиации Армении, Азербайджан пользовался воздушным пространством страны до ноября 2014 года и перестал это делать по собственной инициативе. Сейчас выходит по своей же инициативе Баку стал это делать.
Мысли и позиции, опубликованные на сайте, являются собственностью авторов, и могут не совпадать с точкой зрения редакции BlogNews.am.
print Распечатать