Альтернативой маршруту через КПП "Верхний Ларс" на грузино-российской границе может стать контейнерный тип перевозок из порта Новороссийск (Россия) в порт Поти (Грузия) и оттуда по железной дороге в Ереван.
Об этом заместитель председателя постоянной парламентской комиссии по региональным вопросам и вопросам евразийской интеграции Армен Памбухчян сказал во вторник на пресс-конференции.
"Альтернативным маршрутом остается морской путь. Согласно нашим исследованиям и подсчетам, эффективнее использовать контейнерный путь перевозки, а не паромный", - отметил Памбухчян.
Депутат пояснил, что паромное сообщение используется для перевозки не всех видов товаров. При этом новый паром обойдется Армении в 10-15 миллионов долларов, а старый (1976 года выпуска), работающий с перебоями, стоит до 2,2 миллиона долларов. Между тем, контейнерами можно перевозить любые товары, и не только по морю.
Что касается маршрутов доставки грузов в Армению через Абхазию и Южную Осетию, то Памбухчян выразил сомнение по поводу их запуска. По его мнению, маловероятно, что эти пути будут задействованы в ближайшем будущем, так как вопрос лежит в политической плоскости урегулирования отношений между Россией и Грузией.
Вопрос с Ларсом можно также решить, расширив пропускную способность КПП. Изначально он был рассчитан на обслуживание 3 тысяч посетителей ежедневно, сегодня он обслуживает в среднем в пять раз больше – 10-15 тысяч человек. Этим обусловлены пробки, задержки на КПП.
Памбухчян - сторонник принятия "морского законодательства", которое позволит Армениииметь свои судна. По идее депутата, один из кораблей может перевозить для Армении грузы через порт Поти. Планируется, что законопроект будет разработан в ближайшее время.
