Переговоры между премьер-министром Армении Николом Пашиняном и президентом Ирана Хасаном Роухани и прозвучавшие в ходе этого телефонного разговора месседжи свидетельствуют о том, что две страны остаются стратегическими партнерами, вне зависимости от региональных процессов и турбулентности. Подобное мнение на пресс-конференции в понедельник выразил заведующий кафедрой иранистики Ереванского государственного университета Вардан Восканян.
Ситуация на Ближнем Востоке переживает очередной виток эскалации после выхода США из ядерного соглашения, заключенного между Ираном и "шестеркой" международных посредников. Вашингтон грозит Ирану новыми санкциями, а между Тегераном и Тель-Авивом в Сирии идет настоящая игра мускулами.
В этой ситуации, по мнению Восканяна, Армения может и должна сохранить свои добрососедские отношения с южным соседом – Ираном, поскольку эта страна – единственный выход полублокадной Армении к Персидскому заливу. Важность Армении, в свою очередь, осознают и в Тегеране, о чем свидетельствуют хотя бы и те позитивные отклики в иранских официальных СМИ, которые звучали после телефонного разговора Пашиняна и Роухани.
"Согласно публикациям иранских источников, армянская сторона заверяет, что не будет участвовать в каких-либо антииранских действиях. Это очень важный акцент, который свидетельствует о глубоком доверии между сторонами", — отметил эксперт. Восканян убежден, что это доверие нужно конвертировать в конкретные экономические и энергетические проекты.
Так, по его мнению, с учетом того авторитета, которым пользуется новоизбранный премьер Пашинян, необходимо привлечь инвестиции из армянской диаспоры для строительства железной дороги Армения-Иран.
"Нужно мобилизовать потенциал диаспоры. Железная дорога между Ираном и Арменией имеет жизненно важное значение для развития нашей страны. Дорога повысит транзитный потенциал Армении, более того, она позволит окончательно сломать сложившиеся годами стереотипы о региональной изоляции Армении и ее вытеснения из коммуникационных проектов. Это очень важный в психологическом отношении проект", — уверен Восканян.
Общая протяженность полотна – порядка 330 километров, из которых 60 километров приходятся на территорию Ирана. Тегеран неоднократно выражал готовность построить свой участок дороги, остальная часть полотна должна проложить Армения. Стоимость проекта составляет порядка 3,2 миллиарда долларов, однако подсчеты некоторых экспертов более скромные и составляют порядка 1,8 миллиарда долларов.
