Автомобильный сигнал — один из самых простых, но до сих пор популярных способов общения на дороге. Правда, у некоторых водителей регулярно возникает вопрос: может ли клаксон «закончиться», как воздух в баллоне, если использовать его слишком часто?
Ответ зависит от того, как именно он устроен.
Может ли клаксон в машине «закончиться»?
-
Большинство современных автомобилей оснащены электромагнитным клаксоном.
-
Когда водитель нажимает на центр руля, запускается электрический ток, создающий электромагнитное поле.
-
Это поле заставляет вибрировать металлическую мембрану, которая и издает привычный звуковой сигнал.
Так, звук появляется не из-за подачи воздуха, а за счет вибрации — и «исчерпать» его невозможно.
Вместе с тем в некоторых больших транспортных средствах (например, грузовиках) или в "тюнингованных" авто используются пневматические клаксоны. Они действительно работают за счет сжатого воздуха. Но и пневматические системы тоже не «заканчиваются» — компрессор восполняет давление.
-
Однако и у электромагнитных, и у пневматических сигналов могут быть сбои: слабый звук или полное отсутствие сигнала обычно связаны не с «исчерпанием гудка», а с техническими неисправностями. Например, из-за сбоя в проводке, перегоревшего предохранителя или износа самой мембраны.
Регулярное и слишком длительное использование клаксона может со временем привести к его износу, но не «разрядит» его как батарейку, - отмечают западные специалисты.
Так что, даже если вы сигналите чаще нормы, риск остаться без «гудка» все же связан не с объемом, а с надежностью техники.
