Перед тем, как перейти к делу, одна маленькая оговорка. Нет правил, одинаково подходящих всем автомобилистам. Например, вы увидите, что есть разные мнения о том, куда ставить более изношенные шины, на заднюю или переднюю ось. Возможно, вы обслуживаетесь на хорошей СТО, где сервисмены неизменно грамотные, и вы им доверяете. Тогда не тратьте время на чтение этой статьи.
Всем остальным приятного чтения. Даже если вы знаете эти вещи, пусть статья поможет вам оживить их в памяти.
Домкрат нельзя упирать в середину порога
Для ускорения работы механики иногда поднимают оба колеса с одной стороны. В таком случае нужно использовать два домкрата: один ближе к переднему колесу, другой – к заднему, чтобы распределить нагрузку. Приподнимая автомобиль за середину порога одним домкратом, сервисмен рискует замять порог.
Посадочное место на колесе и ступице нужно очистить от грязи
Иначе колесо не встанет ровно и будет немного бить. Из-за этого биения болты со временем могут ослабнуть. Не позволяйте механику в спешке пропускать этот этап. В идеале он должен еще и обработать ступицу медной смазкой.
Секретный болт не затягивают гайковертом
При снятии колеса секретку полагается откручивать первой, а при установке – закручивать последней, причем обязательно динамометрическим ключом, чтобы не перетянуть и не сорвать кодовый элемент. Пневматическим гайковертом это не делают ни в коем случае.
Куда устанавливать более изношенные шины, назад или вперед
Принято подвергать колеса ротации, чтобы протектор стачивался равномерно. Но не всегда удается обеспечить ровный износ всех шин. Если вы заметили, что пара колес сточилась сильнее, "За рулем" рекомендует установить их назад. Передние колеса изнашиваются быстрее, значит, можно за сезон выровнять износ. К тому же, изношенные шины менее прочные и на скорости могут разорваться, а разрыв переднего колеса гораздо опаснее.
Однако в скандинавских автошколах учат делать наоборот – изношенные колеса ставить на переднюю ось. Причина в том, что занос задних колес более опасен, чем занос передних. А если задние шины изношены, то такой занос становится более вероятным.
Что касается риска разрыва шины на ходу, то его устраняют другим образом. При замене колес осмотрите их и убедитесь, что они не потрескались, боковина ровная и прочная, нигде не торчит стальной или нейлоновый корд. Исправная шина достаточно прочна с начала и до конца срока службы.
Так что Techinsider рекомендует изношенные покрышки ставить на переднюю ось.
Имея отдельный комплект зимних дисков, можно сэкономить
Сама операция, когда с диска снимают шину и надевают другую, вредна для их долговечности. К тому же, после установки шины на диск ее нужно заново балансировать.
Если держать по комплекту дисков для зимних и летних шин, можно сэкономить на балансировке, а сами колеса прослужат дольше. Из соображений практичности на зиму рекомендуют брать стальные диски.
Совмещайте ротацию дисков с сезонной сменой колес
Перестановку колес удобно проводить при сезонной смене резины. Чтобы можно было сделать ротацию при следующей замене, нужно запомнить, на каких местах стояла снятая резина. Сделайте на ней пометки маркером или приклейте стикеры.
Используйте смену колес, чтобы осмотреть подвеску и колесные арки
Со снятым колесом удобно осматривать брызговики, тормоза и рычаги подвески. Осмотрите резиновые детали, пыльники ШРУС и подушки под двигателем – нет ли порваний или трещин. Можно вовремя заметить утечку технических жидкостей.
Когда поменять колеса: пораньше или попозже
По закону резину полагается менять с 1 марта по 31 мая. На практике оптимально менять шины тогда, когда воздух прогревается до 5-7C. Однако весной температура может подниматься до +20°C, а затем опускаться до нуля – тут не угадаешь.
Можно заменить колеса пораньше, при первом потеплении до +5°C. Тогда вы успеете все сделать до того, как в шиномонтажах образуются очереди. В таком случае нужно помнить, что вы ездите на летних шинах, и при заморозках водить с двойной осторожностью.
А можно заменить колеса позже. Тогда надо учитывать, что зимние колеса в теплую погоду быстро стачиваются и теряют шипы; на мокром асфальте шипастая резина тормозит плохо.
Наше мнение: выгоднее сделать замену пораньше. Но это тоже вопрос с неоднозначным ответом. Хочу узнать ваше мнение: пожалуйста, напишите в комментарии, какой подход в вашем опыте оказался более удобным.
