В холодное время года многие автомобилисты предпочитают выходить из дома заранее — а вдруг машина не заведется сразу и придется устраивать танцы с бубнами, чтобы запустить двигатель.
А собственно, почему не заводится? Самая частая причина — разряженный аккумулятор. На морозе быстро разряжаются даже новые, что уж говорить о тех, которые служат не первый год.
Также вас могут подвести масло и топливо. Некачественные в мороз подмерзают. Особенно требовательны к качеству топлива дизельные моторы. А еще причина может крыться в свечах, фильтрах, катушках зажигания или даже в отсутствии компрессии в цилиндрах. Если не слишком разбираетесь во внутренностях своего автомобиля или подозреваете, что случай сложный — лучше доверьте работу профессионалам. С проблемами попроще справитесь и сами или с помощью добрых людей. Итак, что делать, если машина не завелась зимой?
Включите фары
Прежде, чем лезть под капот или звать на помощь, попробуйте взбодрить аккумулятор, включив фары на 15-20 секунд.
Включили фары, посветили, повернули ключ в замке зажигания. Не сработало? Отключаем все, пробуем снова. Если уже трижды осветили двор, и соседи-конспирологи вот-вот приступят к расшифровке «загадочных сигналов», но машина все еще не завелась, ситуация серьезнее, чем предполагалось. Но паниковать рано.
Отогреть аккумулятор
Процесс займет от получаса до трех часов, так что предупредите всех, кого необходимо, о том, что задержитесь. Теперь вынимайте аккумулятор и несите домой, в тепло. Пусть медленно отогревается при комнатной температуре. Важно: никаких «поставлю на батарею» или «погрею феном» — это может быть опасно как для самого аккумулятора, так и для вас.
Зарядить
Тоже несем аккумулятор домой или, если есть возможность, заряжаем прямо на месте. Вам понадобится подключиться к электросети. Отсоедините аккумулятор от клемм машины. На их место присоедините зажимы зарядки.
Прикурить
Для этого потребуется другая машина (работающая) и специальные провода («крокодилы»). Кстати, если есть портативное пускозарядное устройство, можно воспользоваться им. Но, допустим, его нет, а добрый человек с исправной машиной есть. Работающий автомобиль нужно заглушить, подцепить один провод к его «плюсовой» клемме аккумулятора. Второй провод подключается к «минусовой» клемме. Цвет провода при подключении не имеет значения, главное — соблюсти полярность когда будете присоединять эти провода к аккумулятору своей машины.
Далее нужно запустить мотор машины-донора и завести свой автомобиль.
Сработало? Аккуратно снимаем провода в обратной последовательности. Не сработало? Видимо, проблема в чем-то другом.
Важно! Современные авто с бортовыми компьютерами вот так «подкуривать» от сторонних авто не советуют. Можно спалить нежную электронику.
Подтолкнуть
Способ для тех, кто ездит на «механике». Для выполнения потребуется помощь — кому-то придется рулить, а кому-то — толкать. Поворачиваете ключ в замке зажигания, удерживаете сцепление нажатым. Включаете первую передачу, а в это время машину толкают, постепенно доводя скорость до 10 км/ч. Теперь можно плавно отпустить сцепление. Завелась? Отлично, дайте ей «побурчать» на вас 10 минут («Я тут мерзла, а ты! Плохой хозяин, совсем плохой!») и поезжайте, куда собирались. Не завелась? Попробуйте снова, если ваш помощник еще не устал. Если снова — ноль эффекта, придется пробовать другие способы или вызывать специалиста.
