Быть сотрудником авиации — так романтично. Ведь эти люди ближе к небу и звездам, чем обычные приземленные граждане планеты Земля. Самолет — это путешествия в самые разные уголки земли, красивые виды из иллюминатора и часы, проведенные в облаках.
Но все красиво только на взгляд рядового обывателя. Ведь работать в небе — не так просто, как может показаться со стороны. И если профессия пилота бесспорно уважаема и считается трудной и изнурительной, то вот к труду стюардесс многие относятся свысока.
Быть бортпроводником — это только внешне красиво и слегка отдает гламуром. По факту стюардесса — это и медсестра, и переводчик, и человек, способный уладить конфликт, и умеющий много чего ещё.
Пройти линейку, весы и специализированные курсы
Несмотря на трудности, работа стюардесс все еще остается престижным видом деятельности. Поэтому авиакомпании предъявляют самые неожиданные требования к своим сотрудникам.
Ограничение по возрасту — первое, что стоит упомянуть. И этот пункт важен не только потому, что со временем красота женщин увядает, а, считается что стюардессы должны быть привлекательны. Это вполне обоснованное требование и с точки зрения здоровья. Такая работа не только изматывает физически, но еще наносит вред организму тех, кто постоянно находится в небе.
Некоторые авиалинии в обязательном порядке требуют от экипажа самолета диплом о высшем образовании. Другие обращают внимание на телосложение. Работодатели могу выставлять ограничения по размеру обуви, бедер или груди. Причем в этом случае чем меньше бюст у бортпроводника, тем лучше. Еще встречаются те, кто регламентирует длину волос и цвет лака на ногтях. Также обращают внимание на ровные зубы.
Требования к здоровью тоже не из простых. Помимо стандартных запросов, некоторые авиакомпании, например, не берут на работу сотрудников с аллергией.
Причем, все это не веяния последнего времени, так сложилось исторически. Ведь даже самых первых стюардесс отбирали не просто по высоким стандартам, а по очень высоким. Девушки на борту должны были быть не ниже и не выше 160 сантиметров, весить не более 60 килограммов и при этом не иметь семьи.
Улыбаемся и машем
Но мало соответствовать вышеперечисленным требованиям и окончить специальные курсы. Нужно быть еще стрессоустойчивой и уметь сдерживать свои эмоции даже в самых неприятных или экстремальных ситуациях.
Во-первых, от этого буквально может зависеть чья-то жизнь или даже сотни. Когда в небе происходит ЧП, самолетом, погодой, землей, внешними и техническими вещами занимаются пилоты. А предотвращать панику, направлять, успокаивать, оказывать первую помощь, в том числе медицинскую, и обеспечивать оперативные и слаженные действия пассажиров должны именно стюардессы.
Во-вторых, кроме чрезвычайных ситуаций, случаются и чрезвычайные пассажиры. Притом, словесное хамство — это лишь вершина айсберга.
«Клиенты плевали на пол, мочились на сиденья, как-то раз мы обнаружили следы испражнений на стенах туалета. В другой раз пассажирка хотела, чтобы я покормила ее ребенка из бутылочки, — ей казалось, что это мой долг.
Пассажиры просят номера наших телефонов», — рассказывает бывшая стюардесса Марика Микусова из Праги.
При этом бортпроводники не должны повышать голос, напротив, всегда оставаться вежливыми и спокойными, а еще не забывать про неизменную улыбку. За внешним учтивым хладнокровием нужно уметь отстаивать свою позицию и добиваться от людей на борту выполнения правил. Ведь нормы безопасности в большинстве случаев написаны чей-то «кровью».
К тому же не стоит отметать то, что образ стюардессы в массовой культуре очень сексуализирован. Что несет для реальных девушек в этой профессии негативные последствия. Домогательства и не самые приятные, а зачастую и оскорбительные «комплементы», к сожалению, часть работы бортпроводников.
Минус здоровье
Но даже на этом список неприятных нюансов не заканчивает. Наверное, самым главным недостатком является нанесенный зачастую непоправимый вред и уже не моральному, а физическому здоровью.
Постоянные полеты — это постоянная смена часовых и климатических поясов. А значит, сбиваются биологические часы. Полноценный и регулярный отдых — неоспоримо один из самых важных компонентов здоровья и бодрости. А еще атмосферное давление, влажность воздуха, особенности еды и воды тоже оказывают на тело негативное влияние.
Большую часть времени стюардессы проводят на ногах, часто еще и на каблуках. А это прямой путь к проблемам с позвоночником, поясницей, суставами и развитее варикозной болезни.
А еще на бортпроводников, также, как и на пилотов, влияют излучения: ультрафиолетовое, космическое и электромагнитное. То есть они регулярно подвергаются радиационному облучению.
Рядовой пассажир, даже если он летает несколько раз в год, не подвергается такому объему воздействия, как экипажи воздушных судов, которые работают в небе. Все это во много раз повышает риск заболеть онкологией. Особенно «любима» в авиации меланома — самый опасный вид рака. У стюардесс чаще всего диагностируют опухоль молочных желез.
У богатых свои причуды
Кроме гражданской авиации, существует еще и частная, которая может показаться немного более привлекательной. Однако и тут есть свои особенности.
Из плюсов — зарплата выше, вместо сотен пассажиров максимум десять человек на борту, да и пристают такие люди гораздо реже. Но тем, кто мечтает выйти замуж за богатого и успешного мужчину, работая бортпроводником на бизнес-рейсе, стоит спуститься с небес на землю. Таких случаев в истории авиации насчитываются единицы, и относятся они к разряду сказки.
Кто платит, тот заказывает и музыку, а еще требования к внешнему виду стюардесс, еде, напиткам и даже цветам.
«Расписание стюардессы, обслуживающей рейс, выглядит примерно так: она списывается с главными пассажирами, выяснив их предпочтения в отношении блюд, закупает все необходимое: журналы, ягоды, фрукты, цветы, дорогой алкоголь.
Затем минимум за три часа появляется на борту, чтобы привести в порядок самолет, проследить за чистотой, а также оформлением салона — все должно быть сделано со вкусом», — делится Юлия, бортпроводник частных рейсов.
Но это если о рейсе известно заранее. Стюардессы бизнес-авиации могут узнать о вылете всего за пару часов. Что делает график очень ненормированным. В отличие от сотрудниц гражданских самолетов. Они знают свое расписание на месяц вперед.
Но мало срываться в любое время дня и ночи и быть готовой к вылету. Нужно уметь разбираться в вине, составлять букеты и уметь готовить самую разнообразную пищу.
Поэтому, кроме стандартных требований, подразумевающих знание языка, первой медицинской помощи и правил безопасности на борту, девушки, работающие на частных самолетах, посещают курсы сомелье, флористики, ходят на мастер-классы к известным шеф-поварам и учатся сервировке.
Стюардессам необходимо знать особенности блюд в разных кухнях мира, понимать нюансы разного типа питания. Например, чем отличается индуистское меню от халяльного, веганское от вегетарианского, безлактозное от низкокалорийного и так далее.
Часто у богатых людей бывают необычные или трудновыполнимые требования: салфетки под цвет галстука или натуральная домашняя сметана в Лондоне.
Учитывая все это, стоит помнить, что за романтичной и, казалось бы, простой профессией бортпроводника стоит тяжелый труд хрупких на вид дам.
