Петля на ремнях безопасности появилась много лет назад и имеет интересные особенности. Если сравнить ремни на многих автомобилях, то можно заметить определённую разницу. С водительской стороны этой петли, как правило, нет, в то время как на устройстве для переднего пассажира она имеется. "Рулящего" обделили этим решением не просто так, ведь при правильном использовании систем безопасности оно ему попросту не понадобится.
Значительно реже встречается петля, которая предназначена для разрыва в случае столкновения и размещена с обеих сторон. Она имеет стежки из специальных нитей, которые деформируются при определённым натяжении. Дополнительная длина ремня безопасности будет полезной для амортизации в нестандартной ситуации. При обычной эксплуатации автомобиля эта длина, наоборот, будет лишней, поэтому её убирают в специальную петлю. Однако, сейчас это решение практически не встречается, так как ему нашли альтернативу. Петли из ткани на ремнях безопасности современных автомобилей выполняют совершенно другую функцию.
Если присмотреться к конструкции устройства, то можно увидеть, что петля удерживает пряжку ремня безопасности. Соответственно, она выполняет фиксирующую функцию, но на этом её предназначение не заканчивается. Выраженная петля также играет роль амортизатора для пряжки. Благодаря ней пластиковая конструкция не будет биться об обшивку салона и вызывать неприятные звуки при движении по неровной поверхности.
Нетрудно догадаться, почему петля на ремне безопасности есть только с пассажирской стороны. Автопроизводители предполагают, что водитель всегда должен пристёгиваться, поэтому при движении ремень не будет свисать на обшивку салона. Переднего пассажира вполне может не быть, поэтому именно с его стороны нужен столь нетривиальный "амортизатор". Он никак не мешает при использовании ремня безопасности и оказался оптимальным решением, которое применяется даже в премиальных автомобилях.
