Начните с того, что выясните, правда ли ЛКП получило повреждения и металл кузова начал ржаветь, советует Дмитрий Болотников, технический директор “СтелларТранс”. Речь идет о ситуации, когда на кузове появляются небольшие рыжие точки, причем даже на пластиковых элементах - бамперах и молдингах кузова. Появление таких пятен вызвано разными причинами – это могут быть фрагменты от тормозных дисков, окалина от “болгарки” или сварки, попавшая на кузов во время установки забора рабочими во дворе, или при проезде мимо действующей стройки.
Появление ржавых пятен может быть вызвано разными причинами, необязательно это коррозия кузова.
С такими пятнами легко справиться самостоятельно при помощи полировальной пасты или химических составов для очистки кузова, продаваемых в автомагазинах. Как правило, такие средства обладают комплексным эффектом и удаляют в дополнение следы битума, птичий помет и прочие загрязнения.
“Если ваш случай можно решить полировальной пастой или специальным составом, то вряд ли вы потратите больше 30-40 минут, – говорит эксперт. – Специальное оборудование не нужно, достаточно будет салфетки из микрофибры и нескольких капель полироли. А с составом в баллоне все еще проще”.
Нашли ржавый потек – ищите источник
Просто удалить его будет недостаточно, нужно искать скрытый источник коррозии.
“К примеру, известная болезнь Mazda 3 первого поколения – неудачная конструкция водосточных желобов задних дверей, из-за чего скапливающиеся там вода и грязь уничтожают металл, причем ржавление начинается изнутри”, – объясняет Дмитрий.
Такие очаги на ранней стадии легко зачистить до металла и подкрасить самостоятельно, но важно заранее поинтересоваться слабыми местами кузова вашей модели машины, либо вовремя заметить их.
Как удалить мелкие очаги коррозии
Понадобится наждачная бумага зернистостью от 120 до 400 мкм, баллон с грунтом и любой обезжириватель, а также флакон ремонтной эмали с кисточкой. Еще будет полезно приобрести цинковый состав.
Ржавчину сначала удаляют полностью, обнажая металл. Затем обезжиривают поверхность, наносят грунт, а затем краску. Набор для подкраски можно купить либо у дилера бренда, либо в компании, продающей автомобильные краски. В идеальном варианте, перед подкраской желательно нанести на зачищенный металл цинковый состав. Цена комплексного решения вопроса редко превышает 1500 рублей.
Сколько времени на это уйдет у обычного автомобилиста, не имеющего сноровки в решении таких задач? Можно, опять же, взять в пример Mazda 3: на одну дверь понадобится 1-1,5 часа, считает специалист. Схема не так сложна: разобрать, зачистить, обработать, подкрасить, собрать.
Нет желания устранять самостоятельно – куда обращаться за решением проблемы
Поверхностную ржавчину можно убрать в детейлинг-центре. Идеальным решением будет проведение восстановительной полировки кузова и нанесение защитного покрытия. Эти процедуры уберут паутинку мелких царапин, вернут глубину цвета и помогут автомобилю визуально помолодеть.
Если же стадия более серьезная, то лучше сразу обратиться в центр кузовного ремонта, советует эксперт.
Подкрасить или перекрасить?
Если вы обратитесь в кузовной центр, скорее всего, специалисты порекомендуют не подкрашивать поврежденные участки, а полностью перекрасить деталь. За подкраску, надо сказать, профи берутся очень неохотно.
Однако автомобилист наверняка испытает сомнения. Как же так, ведь для перекраски заводскую краску удаляют, а с ней удалят и заводское электрофорезное и грунтовое покрытие. Будет ли перекрашенная деталь достаточно долговечна?
“Бояться повреждения заводского грунта не стоит, – считает Дмитрий. – В хороших мастерских зачищенную деталь покрывают кислотным грунтом, обеспечивающим дополнительную защиту. Если деталь еще можно спасти путем полной перекраски, то сопротивляться этому нет смысла. Главное – найти толковых мастеров”.
«В хороших мастерских зачищенную деталь покрывают кислотным грунтом, обеспечивающим дополнительную защиту. Если деталь можно спасти путем полной перекраски, сопротивляться этому нет смысла».
Бэушное авто с коррозией на кузове: покупать или нет
Хотя у машин любого бренда и любой модели есть характерные “болячки”, в целом современные автомобили отличаются хорошей коррозионной стойкостью.
Насторожиться стоит в том случае, если автомобиль с пробегом имеет следы ржавчины в несвойственном этой модели месте. “Зачастую их появление свидетельствует о кустарном кузовном ремонте, – предостерегает эксперт. – Такой вариант стоит либо более тщательно проверить, либо вовсе от него отказаться”.
