Сейчас самое отпускное время. Кто-то летит на курорт, кто-то уже возвращается с Югов домой. Или присматривает билеты на бархатный сезон.
Как выбрать самые удобные места в самолёте? Когда есть смысл доплатить за это, а на чем можно сэкономить?
Разбираемся с помощью экспертов: Андрея Патракова, основателя сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia, профессионала с 23-летним опытом работы в авиации; Тимура Юсупова, путешественника, посетившего 58 регионов России и 47 стран мира, PR-директора сервиса доставки еды к поездам и самолётам ЕдуЕм и Виталия Волка, главного редактора ПСЖР, журнала Авиасейлс о путешествиях.
- Если не иметь профессиональной деформации насчёт безопасности, как у меня, то выбор места - дело вкуса. Кому как больше нравится: смотреть в окно или, наоборот, сидеть в проходе, чтобы вставать и не беспокоить соседей, - рассуждает Андрей Патраков.
- На удобство влияет и конкретная модель самолёта. Узнать расположение мест в воздушных судах разных типов у разных авиакомпаний можно на сайте SeatGuru, - советует Виталий Волк.
И это важный момент: компоновка салонов и нумерация мест у разных авиакомпаний может отличаться, так что стоит проверять перед каждым перелётом.
ПЛАТИТЬ ИЛИ НЕТ
Можно ли выбрать место в салоне и придётся ли за это платить, зависит от авиакомпании, тарифа, а также статуса в программе лояльности.
Варианты такие:
! Выбрать место в салоне можно сразу после покупки билета и бесплатно. Редкая удача, обычно она достается пассажирам, раскошелившимся на дорогие гибкие тарифы. А также обладателям элитных статусов в программах лояльности - например, золотых карт «Аэрофлот Бонус».
! Заранее можно забронировать место за деньги. А на этапе онлайн-регистрации - бесплатно (за исключением мест Space+, см. ниже). Самый частый вариант. Перевозчику он даёт дополнительный доход. Путешественникам - возможность сесть у окна или гарантировать места рядом для всей семьи.
! Выбор мест платный всегда, а если экономить - лотерея. Подход характерен для лоукостеров. Друзья и члены одной семьи могут оказаться в разных концах салона. Поэтому многие предпочитают доплатить.
- В последние годы большинство российских перевозчиков идут по модели лоукостеров и за выбор места взимают деньги, - говорит Тимур Юсупов. - Но так поступают не все авиакомпании.
Есть ли смысл доплачивать за выбор кресла?
- Однозначно стоит доплатить на длинных перелётах. Лететь 8 часов на неудобном месте - то ещё удовольствие, - резонно замечает Тимур Юсупов.
- Доплата за более комфортные места имеет смысл и для пассажиров с особыми потребностями, - считает Виталий Волк.
КОГДА «ЛОВИТЬ» НУЖНЫЙ РЯД
Когда лучше регистрироваться на рейс, чтобы достались лучшие кресла? Тут есть две стратегии:
! В первые же минуты и даже секунды после открытия онлайн-чекина, то есть за 24 - 72 часа до вылета, в зависимости от перевозчика. В вашем распоряжении будет максимум вариантов - за исключением мест, которые кто-то забронировал за деньги заранее, и тех, что заблокированы авиакомпанией (обычно это места у аварийных выходов).
- При ранней онлайн-регистрации выбор мест в целом больше, поэтому выше шанс разместиться поудобнее, - говорит Виталий Волк.
! Наоборот, ближе к окончанию регистрации и уже в аэропорту:
- Если прийти на регистрацию в числе последних, есть вариант сесть на ряду без соседей. Либо, если повезёт и салон окажется заполнен, получить бесплатно просторные места Space+ или даже в бизнес-классе. Но существуют и риски: в случае овербукинга, когда на рейс продано больше билетов, чем мест в самолете, вас могут пересадить на следующий рейс, - делится деталями Тимур Юсупов.
Можно совместить две стратегии: зачекиниться онлайн на более-менее удобные ряды. А в аэропорту подойти на стойку и спросить, есть ли шанс пересесть на места получше. По опыту - вполне могут пойти навстречу и дать, например, первый ряд эконом-класса, который обычно заблокирован для онлайн-регистрации.
МЕСТА У АВАРИЙНОГО ВЫХОДА
- Безусловно, самые удобные в эконом-классе - у аварийных выходов. Здесь увеличенное пространство для ног. Но на взлёте и посадке всю ручную кладь придётся убрать на полки сверху, под сиденья на этом ряду складывать ничего нельзя, - рассказывает Тимур Юсупов.
- Эти места имеют больше пространства перед собой для обеспечения прохода при аварийной эвакуации при необходимости, - напоминает Андрей Патраков.
А значит, пассажир в случае ЧП должен быть в состоянии открыть дверь аварийного выхода. Поэтому на места у аварийных выходов не посадят детей, беременных женщин, пассажиров, летящих с животными. А также тех, кому габариты могут не позволить быстро выполнить необходимые при эвакуации действия.
Кстати, увеличенное пространство для ног может быть не только у аварийных выходов - ещё в первом ряду эконом-класса, сразу за бизнесом.
Кресла Space+ авиакомпании предлагают за доплату. Бесплатно их обычно могут получить обладатели элитных уровней бонусных программ. Или те, кому повезёт - например, если другие места уже заняты или сотрудник на стойке регистрации увидит рослого сильного мужчину, лучшего кандидата на такие ряды.
ОТКИДЫВАЕТСЯ ЛИ СПИНКА
У лоукостеров спинки кресел не откидываются во всех рядах. А вот в обычных авиакомпаниям не везёт пассажирам, летящим в ряду перед аварийным выходом. Проверяйте на схеме салона, если вам важен этот момент.
У ОКНА
Плюсы:
Красивые виды из окна.
Вы контролируете шторку иллюминатора: опускаете, если солнце светит прямо в глаз, и открываете, когда хочется.
Дополнительные точки опоры, чтобы более-менее удобно поспать.
Соседи не беспокоят просьбами выйти.
Минусы:
Чтобы выйти в туалет или достать вещи с верхней полки, придется просить соседей.
У ПРОХОДА
Плюсы:
В любой момент можно прогуляться в туалет или просто пройтись размять ноги. Или даже сбежать от назойливого попутчика, рекомендует Тимур Юсупов.
Можно вытянуть ноги в проход, добавляет Виталий Волк. Впрочем, есть риск, что за них будут цепляться другие пассажиры и бортпроводники.
Минусы:
Придется вставать, чтобы выпустить соседей в туалет.
МЕЖДУ ПАССАЖИРАМИ
Эти места не любит никто. Но и у них есть плюсы! Если летят мама, папа и маленький ребенок, удобно посадить малыша в серединке между взрослыми - он и поспит у любого родителя на коленях, и не начнёт бегать по салону.
А вот взрослому человеку оказаться между двумя незнакомцами на несколько часов - так себе лотерея. Вдруг они окажутся широки в плечах или других частях тела, и займут часть вашего пространства? Или во сне начнут клонить голову вам на плечо?
В НАЧАЛЕ САЛОНА
- Можно войти в самолёт последним, избежав толкотни, а выйти первым, - говорит Тимур Юсупов.
Выйти из салона раньше других важно, если у вас короткая стыковка между рейсами и надо быстро пробежать по транзитной зоне до гейта. Или хотите оказаться первым в очереди на погранконтроль. Хотя все это работает, если пассажиры покидают лайнер через рукав. А если к зданию аэропорта везёт автобус, в нем все окажутся вместе.
- Здесь меньше мешает шум двигателей. И вы первыми получите обед, - обращает внимание Виталий Волк. Чаще всего обслуживание начинают с первых рядов. Хотя в больших лайнерах могут синхронно запустить тележки и с середины салона.
В ХВОСТЕ
- В конце самолёта - более быстрый доступ к уборным, - говорит Тимур Юсупов.
- И здесь чаще есть свободные места, - обращает внимание Виталий Волк. А значит, есть шанс заполучить весь ряд в своё распоряжение, растянуться и поспать. Но гарантий нет. При полной загрузке рейса, что не редкость в пик сезона отпусков, и в последних рядах заняты все места.
Главный минус: пассажиры выстраиваются в очередь в туалет вдоль последних рядов - и толкают и задевают тех, кто сидит у прохода. В больших самолетах уборные расположены ещё и в середине салона, так что те же неудобства будут и у сидящих рядом с ними.
Кроме того, в хвосте сильнее ощущаются вибрация.
- Лично я предпочитаю места в самом хвосте самолёта рядом с проходом (а не у окна). Это одни самых безопасных мест по статистике и они ближе к хвостовым аварийным выходам. Также они ближе к кухне, и, возможно, вы будете одним из первых, кто получит питание. Похожая ситуация с очередью в туалет, - рассказывает о своих предпочтениях Андрей Патраков.
