Всем известно, что самолеты летают на высоте более 10 000 километров. Воздух на такой высоте сильно разряжен и человек не способен им дышать. Воздуха, который находится в салоне самолета перед взлетом, хватит всего на пятнадцать минут. А ведь бывает, что полет может длиться почти двенадцать часов.
Так чем же дышат пассажиры и откуда это все берется?
Что за смесь?
Пассажиры на борту самолета дышат все тем же воздухом! Он на 50% процентов состоит из воздуха, который постоянно находится в салоне, то есть рециркулирует, и на 50% из того, который поступает в салон снаружи.
Такой воздух всегда свежий, он проходит специальную очистку через систему фильтров. Поэтому пассажиры могут не бояться, что будут дышать грязным воздухом.
Как воздух попадает в салон?
Каким образом воздух поступает в салон из вне? Ведь во время полета нельзя открывать люк. Для обеспечения комфортного и безопасного полета были придуманы целые системы жизнеобеспечения, которые позволяют контролировать весь процесс.
Такая система забирает воздух за бортом, затем он попадает в специальный компрессор, который его сжимает, плотность кислорода достигает необходимых значений. При этом сильно повышается его температура.
Его часть идет в двигатель, а другая отправляется в салон по специальному трубопроводу. Именно поэтому воздух, который предназначен для поддержания жизнедеятельности в салоне, не смешивается с топливом.
Но пассажиры ведь дышат не горячим воздухом. А все потому, что перед подачей в салон, его часть проходит через турбохолодильник и охлаждается там до ноля градусов. На выходе получается два вида: горячий и холодный.
Бывают случаи, когда воздух в салоне необходимо немного подогреть, и это с лёгкостью может сделать пилот самолета. Он может подмешивать горячий к холодному, регулируя микроклимат в салоне самолета.
Это удовольствие не из дешевых, поэтому дополнительно была придумана система рециркуляции. Подача осуществляется через специальные устройства, которые есть над каждым пассажирским креслом, а выводится при помощи клапанов, расположенных под сидением. Он обновляется каждые две-три минуты.
Каждая система кондиционирования в самолете продумана до мелочей. И чем-то она похожа на кухонные вытяжки, только забор воздуха идет внутрь, а не наружу.
Альтернативные источники кислорода
Так же на борту самолета есть специальные кислородные баллоны на случай чрезвычайной ситуации. В них находится медицинский газообразный кислород.
При разгерметизации или пожаре он будет поступать через кислородные маски. Они так же находятся над каждым пассажирским сидением.
Маска выпадает самостоятельно, когда давление в кабине падает до критических показателей.
Недостатки такой системы
Воздух, забираемый из атмосферы, и так содержит мало влаги, а проходя через такую установку осушается дополнительно. Поэтому пассажирам так хочется пить во время полета, появляется дискомфорт в глазах и горле.
