“Проблема “Верхнего Ларса” возникла из-за того, что с 2011-2012 годов в Армении и России в закон “О транспорте” было внедрено нормативное регулирование тяжелых грузов, осевой загрузки и равномерной загрузки", - сказал он в понедельник на полях Международного форума "Транзитный потенциал Евразийского континента".
Больше недели на КПП “Верхний Ларс” в Грузии, через который пролегает единственный сухопутный маршрут между Арменией с Россией, сохраняются многокилометровые пробки. Грузоперевозчики заявляют, что проблемы возникли из-за ввода в эксплуатацию весов, показывающих перегруз, и накладываемых по этой причине штрафов.
Казарян пояснил, что если машина не соответствует выдвигаемым требованиям, то на нее накладывается штраф. “Два года назад в Армении начали применять эту норму, но кое-как смогли уговорить (на границе), что норма неприменима к нашим автомобилям и дорогам, и ее действие было прекращено. В России норма тоже была, ее только начали применять, но без предупреждения”, - рассказал глава СППА.
Поэтому, по его словам, в пунктах экспорта наблюдается неравномерное распределение по осям и перегруз, результатом чего становятся штрафы, которые "зачастую не обоснованы даже нормой и включают в себя коррупционный элемент" и, как следствие, пробки.
Казарян также сообщил, что с 1 октября максимально допустимая общая масса грузовиков снижается c 40 тонн до 38 тонн и выразил сомнение, что все грузоперевозчики информированы об изменениях.
“То есть, это - результат неорганизованности в сфере администрирования. Не надо искать политического подтекста, не надо слушать разговоры о том, что русские ... создают препятствия на “Верхнем Ларсе". Просто это - безалаберность государственного управления”, - считает председатель СППА
Cсылка оригинала: http://newsarmenia.am/news/armenia/glava-sppa-o-situatsii-verkhnem-larse-eto-bezalabernost-gosupravleniya-/
Мысли и позиции, опубликованные на сайте, являются собственностью авторов, и могут не совпадать с точкой зрения редакции BlogNews.am.
print
Распечатать
