Минтранс Армении выдвинул местным импортерам условие разработать механизм, который не будет противоречить закону, запрещающему ввоз праворульных автомобилей. Однако они считают требование нереальным и единственный выход из сложившейся ситуации видят в блокировке армяно-грузинской границы. Об этом в беседе с корреспондентом Sputnik Армения сказал директор компании "Авто гарант" Саркис Саргсян.
Отметим, предложение озвучил ранее на встрече с некоторыми импортерами и.о. министра транспорта, связи и информационных технологий Армении Армен Памбухчян. В таком случае он готов представить разработанные положения на рассмотрение правительства Армении.
"Это почти тупиковое предложение, поскольку при таком законе мы априори не можем завозить машины на территорию Армении с тем, чтобы изменить расположение руля у своих мастеров", — сказал Саргсян.
В итоге приходится менять руль в Грузии, даже у тех мастеров, которые не имеют лицензии. В основном мастера — азербайджанцы и армяне. Однако к армянам записаться сложнее, так как они качественнее меняют руль, и к ним выстраиваются огромные очереди. Порою ждать приходится по четыре месяца, сказал импортер.
Многие эксперты подчеркивают, что смена руля кустарным методом, в частных гаражах и у мастеров без лицензий весьма чревата: такие машины при эксплуатации становятся бомбой замедленного действия. Многие же вынуждены идти на этот шаг, поскольку, во-первых, машины из Японии, в отличие от автомобилей из Европы и США, дешевле, качественнее и доступнее для граждан Армении.
Импортеры также жалуются на "тайные" поправки в законе о праворульных машинах. В январе обсуждался вопрос о том, что он будет введен временно, до 1 октября. В марте парламент Армении принял поправки в закон, отменив установленную дату и сделав запрет бессрочным. Однако о внесенных изменениях импортеры и общественность не были осведомлены. Закон о запрете праворульных машин вступил в силу 1 апреля.
"Единственный выход из ситуации – это приехать и оставить машины в транзитной зоне армяно-грузинской границы, поскольку в Грузии больше 90 дней они оставаться не могут, да и обратно в Японию их уже невозможно будет отправить", — сказал Саргсян.
Машина с транзитными номерами имеет право находиться в соседней стране всего 60 дней, по истечении указанного срока армянским автомобилистам приходится платить штраф в размере 5 лари (около тысячи драмов или чуть больше двух долларов) ежедневно. И так машина может находиться на территории Грузии еще 30 дней.
Минтранс Армении не готов вносить поправки в законопроект, учитывая, что с 1 января 2020 года вводится запрет на ввоз "праворулек" для всех стран ЕАЭС. Согласно техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", до 2020 года ввоз праворульных машин во всех странах ЕАЭС должен быть запрещен.
Отметим, что в Армению праворульные машины в основном завозят из Японии. Большинство машин — марки Mercedes класса C, E, A, BMW, Nissan Teana, Mitsubishi Io, Subaru Forester.
