Чрезвычайный и полномочный посол, представитель партии «Единение» Рубен Карапетян в беседе с Tert.am выразил мнение о том, что новый региональный формат Россия-Азербайджан-Иран является серьезной угрозой для строительства железной дороги Иран-Армения и пресечет эти попытки.
В ответ на вопрос, какое влияние окажет формирующийся новый формат Россия-Азербайджан-Иран на роль Армении в регионе, Карапетян отметил: «Хочу отметить, что направление Север-Юг и программа транспортного коридора не новая идея. Это началось в 90-ые годы, например, в 93-ем году была достигнута договоренность о разработке нового пути. Затем в 2000г. в Санкт-Петербурге министры транспорта РФ, Ирана и Индии договорились построить эту дорогу, которая имеет болшое стартегическое значение. Почему сейчас? Потому что санкции в отношении Ирана сняты, российско-турецкие противоречия развеялись, а Азербайджан в свою очередь попытался укрепить свои позиции и в некотором смысле вытеснить Армению из региональных программ – транспортных, газовых и энергетических. В феврале этого года президент Азербайджана посетил Тегеран, было подписано 11 меморандумов, начали вести переговоры вокруг этой программы. Россия здесь решает свои проблемы, пытаясь отгородить Азербайджан от Турции и снизить влияние Турции на Южном Кавказе. Каждая из сторон решает свою задачу. Формируется трехсторонний стержень, который не исходит из интересов Армении. Этот проект конечно же пресекает программу строительства железной дороги Иран-Армения. Здесь у нас не должно быть сомнений. Железная дорога Иран-Армения должна была быть длиной в 305км, но это чрезвычайно дорогостоящий проект: он стоит 3,5 млрд долларов, поскольку проходящие пути сложны, должо быть построено около 60 тоннелей. Протяженнность железной дороги Иран-Азербайджан - 172 км, железная дорога Армения-Иран – 305км и это намного более дорогой проект, осуществление которого, не знаю, наколько реалистично. Эта железная дорога, соединяясь в новым проектом, пролегающим через Скандинавские страны, трижды сокращает сроки грузоперевозок и в экономическом плане более предпочтительный. Здесь подключение Азербайджана имеет серьезное региональное значение, которое прямым образом бьет по нашим интересам».
