Сезон 2014-го года перевалил за экватор и несмотря на то, что до летнего перерыва остается еще одна гонка, уже сейчас можно подвести некоторые промежуточные итоги, касающихся предсезонных прогнозов. Одно из них звучало примерно так: «Даниелью Риккиардо нужно будет держатся как можно ближе к Себастьяну Феттелю и время от времени старатся опережать лидера команды». А на деле молодой австралиец уже в первой гонке уверенно опередил партнера как в квалификации, так и в гонке, во второй гонке на первом круге в борьбе бок о бок не уступил Себасьяну, а начиная с 3-го этапа вплодь до недавнего 10-го, неизменно опережал партнера в гонке. За это время Ден 4 раза поднимался на подиум и выиграл пока-что единственную «Немерседесовскую» гонку в Канаде. В Германии же австралиец в очередной раз опередил напарника в квалификации, а в гонке после неудачи первого поворота прорывался наверх, совершая обгоны, один красивее другого. В конце гонки он подарил болельшикам красивый спектакль, своей невероятной схваткой с Фернандо Алонсо. В итоге, после 10-и гонок Риккиардо занимает 3-е место в чемпионате, уступая только серебрянным бойцам за золото и на 24 очка опережая пока что действуюшего 4-кратого чемпиона мира Себастьяна Феттеля!!! Риккиардо уже называют вторым талантом молодежной программы Ред Булла, учитывая что до сих пор никто кроме Себа не показывал такой пилотаж. Но…
Вспомним тех ребят, которых 2,5 года назад в Торро Россо заменили Риккиардо с Верньем. Себасьян Буеми и Хайме Альгерсуари до последнего боролись за место в команде на 2012-й. Практически все были уверены в том, что одна из машин достянется Риккиардо, партнером которого должен был стать один из вышеперечисленных. Но Хельмут Марко потряс всех, уволив и каталонца и швейцарца. За несколько часов до увольнения, Себастьян Буеми работал в базе на симуляторе команды и даже не подозревал о грядущем. Альгерсуари и вовсе настолько обиделся на команду, что в отличие от Буеми не принял предложение на роль резервного пилота. Так в чем же была причина, что Марко отказался сразу от обоих гонщиков? Теоритечески причина ясна: Что-бы как можно раньше дать шанс не только Риккиардо, но и Вернью. Но глядя на сегодняшние выступления Риккиардо, возникает вопрос, настолько ли медленными были Буеми с Альгерсуари. Ведь во время выступлений за Торро Россо, результаты Риккиардо с Веньем не сильно превосходили результаты Хайме с Себом. И только после того как Ден получил в распоряжение чемпионский болид, он раскрылся по настоящему. Что касается Буеми, то его увольнение можно обьяснить тем, что он уже давно был в семье Ред Булла и до своего дебюта наматал немало километров на тестах, а после 3-его боевого сезона, Марко счел, что у швейцарца было достаточно опыта для стабильных выступлений, которых у Буеми не было. Но тоже самое нельзя сказать о Альгерсуари, который дебютировал за команду в возрасте 19 лет, в середине сезона и без всякого опыта пилотажа машины Формулы 1. Несмотря на это, он провел безошибочную гонку на Хунгарроринге, а в 2010-м, уже во второй гонке своего первого полноценного сезона, на равных боролся с Михаелем Шумахером. Да, можно сказать что это уже был не-тот Шумми, но во время его «второй» гонки немногие об этом знали и 19-летний испанец в их числе. На следующей гонке в Малайзии Хайме совершил один из замых красивых обгонов сезона, по внешнему радиусу скоростной связки Гентинг обогнав новичка сезона Нико Хюлкенберга, которого сейчас считают одним из быстрейших в пелетоне. В 2011-м, Хайме уже был намного уверенее в себе и время от времени выдавал на гора суперрезультаты, как например 6-е место вквалификации в Спа и два 7-х места в конце сезона. Одного ему не хватало, стабильности. Но опять же не будем забывать, что тогда ему было всего лишь 21 лет и уже тогда он не уступал более опытному 23-летнему Буеми. Если сравнить прошлогодний сезон Риккиардо, с сезоном 2011 Хайме, то австралиец был намного быстрее в квалификациях: 9 попаданий в 3-й сегмент, против лишь 3-х в 2011-м у Альгерсуари. Но если смотреть на результаты гонок, то в целом они выглядят примерно одинаковыми, а Хайме в 2011 набрал на 6 очков больше, чем Ден в прошлом году. Конечно нельзя сравнивать двух пилотов Формулы 1 только за счетстатистики. Есть и множество других факторов, например технические сходы и взаимопонимание с инженерами. По слухам Марко не очень нравилось диджейская деятельность Хайме и он требовал большего внимания к работе. В любом случае у Доктора Марко для принятия решения была вся необходимая информация, включая телеметрию, и как мы видим сегодня, в Даниеле он не ошибся. Но надо констатировать еще один не мало важный фактор: Марк Уеббер. Дену повезло, что его земляк завершил карьеру как раз в тот момент, когда он начал прибавлять. А в конце 2011-го Марко считал, что нужно дать шанс и Жану Эрику Вернью и в тот момент Альгерсуари было некуда деватся. Если бы Марк ушел в конце 2011-го, то может быть Хайме бы получил свой шанс в Ред Булле, не помешав дебюту Вернья с Риккиардо. А так, следя за великолепными выступлениями Даниеля, нам остается только гадать, каким бы было будущее до сих пор молодого Хайме Альгерсуари, которому ровно 4 месяца назад исполнилось 24. Для сравнения: Многие из сегодняшних гонщиков начинали свою карьеру в 21-22 года, а Альгерсуари в 21 карьеру завершил, будем надеятся что неокончательно.
