Строительство Ереванского метрополитена началось в 1972 году. Изначально предполагалось, что это будет не метро, а скоростной трамвай, но в процессе строительства, было принято решение соорудить полноценный метрополитен.
7 марта 1981 года торжественно был открыт пусковой участок от станции «Барекамуцюн» до станции «Сасунци Давит», длиной 7,6 км и состоящий из 4 станций. Общая протяжённость линий метрополитена — 12.1 км.
Ереванский метрополитен стал восьмым в СССР метрополитеном и пока первым в Армении. По численности станций метрополитен Еревана занимает 11 место в странах СНГ.
На сегодняшний день Ереванский метрополитен – это линия, содержащая 10 станций. Большая часть станций является подземной (мелкого и глубокого заложения).
Станция «Маршал Баграмян» (арм. Մարշալ Բաղրամյան), бывшая «Сараланджи» (арм. Սարալանջի) открыта 7 марта 1981 году. (колонная, глубокого заложения). Станция расположена в центре Еревана, в районе Кентрон с выходом на Проспект Маршала Баграмяна, Резиденцию Президента Армении, Парламент Армении и парку «влюблённых». По проекту, станция будет пересадочной со второй линией Ереванского метрополитена. Станция названа в честь советского военачальника, дважды Героя Советского Союза, Маршала Советского Союза — О. Х. Баграмяна.
Станция «Еритасардакан» (арм. Երիտասարդական — Молодёжная) открыта 7 марта 1981 года (пилонная, глубокого заложения). Станция расположена в центре Еревана, в районе Кентрон с выходом на улицу Исаакяна, оперный театр и площадь Франции. Большое количество школ и университетов в ближайших к станции метро кварталах и дали название этой станции метрополитена. Архитекторы С. Кнтехцян, А. Зурабян.
Станция «hанрапетуцян hрапарак» (арм. Հանրապետության Հրապարակ — Площадь Республики), бывшая «Ленини hрапарак» (арм.Լենինի Հրապարակ — Площадь Ленина) открыта в декабре 1981 года. (пилонная, глубокого заложения). Станция расположена в центре Еревана, в районе Кентрон с выходом на центральную площадь Еревана — Площадь Республики, здание Правительства Армении, Картинную галерею Армении, исторический музей Армении, поющие фонтаны и Вернисаж. Архитекторы Дж. Торосян, Р. Минасян.
Станция «Зоравар Андраник» (арм. Զորավար Անդրանիկ — Полководец Андраник), бывшая станция «Октемберян» (арм. Հոկտեմբերյան ) открыта 2 декабря 1989 года. (пилонная, глубокого заложения). Станция расположена в центре Еревана, в районе Кентрон с выходом к проспекту Тиграна Великого, улицам Агатангехоса и Хоренаци, Собору Григора Просветителя, памятнику Воеводе Андранику и рынку. В 1991 году станция «Октемберян» («Октябрьская») была переименована на «Зоравар Андраник».
Станция «Сасунци Давид» (арм. Սասունցի Դավիթ — Давид Сасунский) открыта 7 марта 1981 года (наземная с островной платформой). Станция расположена в центре Еревана, в районе Шенгавит с выходом к Площади Давида Сасунского, Ереванского вокзала, Проспекту Тиграна Меца (Тиграна Великого), памятнику Давиду Сасунскому и крепости Эребуни. Архитекторы Б. Арзуманян, С. Нерсесян, Р. Исраелян
Станция «Горцаранаин» (арм. Գործարանային — Заводская) открыта 11 июля 1983 года. (наземная с островной платформой) Станция расположена на юге Еревана, в районе Шенгавит с выходом к улице Таманцинери, рядом с южной промзоной. Архитектор Г.Гукасян
Станция «Шенгавит» (арм. Շենգավիթ) открыта 26 декабря 1985 года (односводчатая, мелкого заложения). Станция расположена на юге Еревана, в районе Шенгавит. Со станции совершается вилочное движение на станцию Гарегин Нжде в одну сторону и на станцию Чарбах и электродепо Шенгавит в другую сторону. Архитекторы Р.Джулакян, С.Бурхаджян, А.Мирзоян
Станция «Гарегин Нждеи hрапарак» (арм. Գարեգին Նժդեհի Հրապարակ — Площадь Гарегина Нжде), бывшая «Спандарян hрапарак» (арм. Սպանդարյան Հրապարակ) открыта 4 января 1987 году . (пилонная, глубокого заложения)/ Станция является конечной и расположена на юге Еревана, в районеШенгавит на площади Гарегина Нжде.
Станция «Чарбах» (арм. Չարբախ) открыта 26 декабря 1996 года
(наземная однопутная (в «Чарбах» можно поехать через «Шенгавит») Станция является ответвлением от основной линии и была построена между станцией Шенгавит и единственным депо Ереванского метрополитена.
«Назарбекян»
«Ачапняк»
Шенгавит — электродепо Ереванского метрополитена, сдано в эксплуатацию 26 декабря 1985 года.
При депо располагается однопутная станция «Чарбах», через которую осуществляется челночное движение до станции «Шенгавит».
До открытия депо Шенгавит, в 1981—1985 годах, Ереванский метрополитен обходился без полноценного депо, для технического обслуживания поездов использовались два тупика у станции «Сасунци Давид». После открытия депо на этих путях разместилась мойка вагонов.
В депо Шенгавит имеется 16 канав для электроподвижного состава (крайний неф, в котором могут размещаться ещё 4 канавы, пустует), а также мотодепо. Рядом с депо на отдельной территории размещаются объединённые мастерские по ремонту подвижного состава.
По состоянию на 1999 год, в депо имелось 70 вагонов.
