Для народа, находящегося в состоянии войны, блокаде, отсутствии ж/д сообщения с внешним миром это провал, сопоставимый с закрытием Атомной АЭС и "Наирита" в "те годы". Просто в отличии от энергетики и химической промышленности последствия провала станут видны не так быстро, но будут такими же разрушительными.
И восстановить ситуацию будет на порядок тяжелее, так как в авиации большую и даже решающую роль играет человеческий ресурс, восстановление которого это не только и столько "жесткие технологии", сколько гуманитарные. Как-то очень быстро мы забыли роль армянских летчиков в арцахской войне. Сколько жизней они спасли своим мастерством и бесшабашностью, зачастую находящейся за гранью приемлемого риска.
Что будем делать, когда через 10-15 лет опомнимся и начнем срочно создавать свою авиацию. Ну возьмем в кредит самолеты, в меру потрепанные, а где возьмем летчиков, пусть даже потрепанных и обиженных на армянского государство? Они же уйдут к этому времени - физически.
Печально наблюдать, как армянская государственность, по-хамски транжирит самое ценное, что есть у государства - человеческий капитал. И такая ситуация во всех сферах, в которых требуется высококвалифицированные кадры. И тот же опыт "ИТ-инкубатора" показывает насколько сложно будет решать такие проблемы, после того, как уйдет советское поколение.
