Почему в окне самолета есть дырочка, и что будет, если ее заклеить

Иллюминатор самолета — это вовсе не одно сплошное стекло, как думают многие. Это целая система из трех слоев акрила.

Наружный слой держит перепад давлений между салоном и разреженным воздухом за бортом, средний дублирует его на случай повреждения, а внутренний нужен для вашей защиты — чтобы можно было спокойно прижиматься к окну и не поцарапать более важные слои. И именно в этом внутреннем слое находится та самая загадочная дырочка.

Для чего нужна дырочка в иллюминаторе

Дырка в иллюминаторе самолета работает как мини-клапан, соединяющий салон с пространством между внутренним и средним слоями окна.

Это крошечное отверстие решает сразу несколько задач:

• выравнивает давление, чтобы основная нагрузка приходилась на наружное стекло, а не на то, к которому вы прислоняете голову;
• не дает иллюминатору запотеть изнутри;
• помогает сгладить перепады температуры и избежать микротрещин.

Иногда можно заметить, как вокруг этой дырочки образуется крошечный ободок инея. Пугаться не стоит: это признак того, что система работает. Влага из полости собирается именно там, а не растекается по всему окну.

Что будет, если заклеить дырку в иллюминаторе

А вот если взять и заклеить эту дырочку жвачкой или стикером, ничего хорошего не выйдет. Иллюминатор не взорвется и самолет не упадет, но внутренний слой начнет «потеть», а в холоде покроется инеем. Кроме того, на него лягут лишние нагрузки, чего инженеры явно не планировали. В худшем случае внутренняя панель может треснуть, и тогда самолет отправят на техобслуживание.

Итог прост: эта дырочка — не баг, а фича. Она работает как дыхательная система иллюминатора и обеспечивает комфорт и безопасность пассажиров. Заклеивать ее нельзя: во-первых, это запрещено, а во-вторых, потом сами же будете смотреть не в облака, а в мутное замороженное окно.