5 самых частых ошибок при проверке уровня масла: как избежать и к чему приводят

Начнем с небольшого пояснения о том, в чем вред от неправильного замера. Ошибка может привести к тому, что двигатель будет работать либо на пониженном уровне масла, либо на завышенном.

• При слишком низком уровне мотор испытывает масляное голодание и его последствия, повышенный износ и перегрев.
• При слишком высоком начинается закоксовка, увеличивается образование нагара, повышается расход топлива, быстрее изнашиваются сальники и прокладки.

Сеть автосервисов FIT Service подготовила рекомендации для самостоятельной проверки масла водителями в форме разбора самых частых ошибок. Ее эксперты рекомендуют запомнить пять вещей.

Проверка на «холодную»

В большинстве случаев, масло нужно проверять на горячем двигателе, говорит Никита Родионов, технический директор сети. Эксперт рекомендует поступать так:

• заглушить двигатель,
• выждать около 15 мин., чтобы дать маслу стечь в поддон картера (и не обжечь руку о горячий картер).

Стоит свериться с инструкцией: хоть и редко, но в них встречаются рекомендации проверять уровень на холодном двигателе.

Пропуск важных шагов

Если спешно вытащить щуп и мельком взглянуть на след масла, измерение получится неточным. Процедура включает 5 шагов:

• извлечь масляный щуп из канала,
• протереть чистой ветошью,
• опустить его, подождать минутку,
• снова аккуратно извлечь.

«Удерживайте щуп вертикально вниз, только в этом случае измерение будет верным».

Постановка машины на уклоне

Автомобиль должен стоять на максимально ровной поверхности, без перекосов. В салоне и багажнике не должно быть тяжелого груза или пассажиров, чтобы задняя часто кузова не опустилась.

Слишком редкая проверка

Автопроизводители рекомендуют проверять масло перед каждой поездкой. В реальности, лезть под капот каждый день слишком утомительно, соглашается эксперт. Оптимальная частота проверки:

• через каждые 500 км или раз в неделю,
• а также перед длительной поездкой.

Проверка в грязных условиях

В картер двигателя не должна попасть грязь, иначе абразив будет увеличивать износ. Поэтому измерение надо проводить в чистоте:

• перед замером оботрите ветошью поверхность двигателя вокруг отверстия для щупа,
• для протирки щупа используйте только чистую ветошь или салфетку.

Приятных дорог. Не ломайтесь.