Что касается логистических перипетий и "коммуникационных потрясений", через которые приходится пройти как всему южно-кавказскому региону, так и непосредственно самой Армении, то следует понимать одно. Академик уверен, что рассматривать и изучать их следует исключительно сквозь призму нарушения баланса сил из-за военной агрессии, предпринятой против Армении и Арцаха тандемом Турция-Азербайджан.
Процесс, безусловно, болезненный, и в первую очередь именно для Армении, как проигравшей стороны, утверждает Сафрастян.
С другой стороны, так называемый "сюникский коридор" (или как там еще его называют), это отнюдь не геополитический, а скорее идеологически-политический проект, говорит эксперт. Однако он уверен, что в нынешних условиях он нереализуем.
Само по себе открытие транспортных коммуникаций по всему региону - идея неплохая. Вряд ли кто-нибудь будет возражать, чтобы поезда ходили по всем направлениям, во все стороны. В то же время сама Турция "прицепом" к этой идее пытается протолкнуть те самые предварительные условия, которые выдвигает против Армении в обмен на открытие границ.
А ведь свое присутствие и воздействие на ситуацию в регионе турецкая дипломатия откровенно преувеличивает. Понятно, что Анкара смогла-таки протиснуться в регион, который доселе на протяжении ста с лишним лет был для нее полностью закрыт. Понятно, что Москве пришлось уступить в вопросе создания совместного российско-турецкого центра по контролю за ситуацией в Карабахе.
Однако в реальности этим влияние Турции и ограничивается. Ведь Армения не соглашается на признание Арцаха азербайджанской территорией и будет настаивать на переговорном процессе под эгидой Минской группы ОБСЕ. А еще Ереван не собирается признавать, что Геноцид армян в Османской империи - это дело историков и не отказывается от требования признать ее Турцией.
Это способно разрушить сложную конструкцию, над которой трудится Анкара, утверждает академик Сафрастян. В принципе, все логично. Открытие региональных транспортных коммуникаций предполагает либо все сразу, либо ничего.
Турки ломают копья ради идеи пантюркизма
Если хоть одна из сторон - в данном случае Анкара - не согласна открыть границу и железную дорогу без предварительных условий, то можно перечеркнуть все и сразу. И никаких договоренностей о так называемом "сюникском коридоре" и речи быть не может. Это в теории. На практике понятно, что с двух сторон (Турция, Азербайджан) давление на Армению будет возрастать. Однако и противостоять этому тоже вполне возможно.
Ведь региональный проект "три плюс три", который продвигает Анкара, имея в виду Армения-Грузия-Азербайджан плюс Россия-Иран-Турция, тоже, скорее всего, окажется, мертворожденным. Трудно, например, предположить, что та же Грузия согласится работать совместно с Россией и Ираном. За это западные патроны по головке не погладят.
Да и тот же Иран вряд ли согласится на эту турецкую региональную формулу, поскольку усиление Анкары в регионе не может исходить из интересов Тегерана. Скорее наоборот - уже сейчас иранское руководство начало высказывать претензии Азербайджану касательно военного присутствия турецких военных в бассейне Каспия, что противоречит пятистороннему соглашению о запрете присутствия там посторонних вооруженных сил.
Да и другие вопросы, возникшие на границе Ирана с Арменией и трассе, которую азербайджанцы пытаются взять под свой контроль, восторга в Тегеране не вызывают. С другой стороны, уверен Сафрастян, в открытую драку Иран лезть не будет, ведь у самого проблем в виде азербайджанского населения или тех же туркоманов - воз и маленькая тележка.
Так что Иран, скорее всего, будет пытаться разрулить ситуацию в истинных традициях иранской дипломатии. Закулисно.
Да и не следует пренебрегать главным - так называемый "сюникский коридор", вокруг которого сейчас ломаются копья, необходим той же Турции для того, чтобы продвигать на мировой политической арене свои идеи пантюркизма, которые Эрдоган уже и не скрывает. Вряд ли это будет приветствоваться тем же Ираном, Россией. Да и западные страны, включая США, не будут в восторге от подобных перспектив.