Недавно Иран заявил, что будет строить железнодорожную ветку, соединяющую ее внутренние транспортные магистрали с сетью Ирака. Эта информация как-то очень быстро потерялась в потоке сведений, поступающих из сирийских Гуты и Африна, где все это время шли тяжелейшие бои, проводилась эвакуация мирного населения, предпринимались попытки наладить хоть какие-то переговоры между противоборствующими сторонами и так далее.
Иранцы прорываются на Средиземноморье — и это страшно для Запада
Однако сейчас, сегодня, когда порядка восьмидесяти процентов территории Гуты от террористов уже освобождено, а курдский Африн под ударами про-турецких сирийских вооруженных формирований все-таки пал, к заявлению Тегерана следовало бы присмотреться пристальнее.
Ведь на самом деле подобное резкое решение логистических проблем страны, которая выступает в регионе с позиций победителя в кровавой войне с международным терроризмом (речь идет именно об Иране) может иметь серьезные геополитические последствия. И не только для Ирака и Сирии, но и для всех тех сверхдержав, которые вот уже седьмой год основательно завязли в Сирии.
Иран, который по итогам войны с международным терроризмом в Ираке и Сирии, получил-таки вожделенную сухопутную дорогу до Средиземноморья, до сирийско-израильской границы, вовсе не намерен на этом останавливаться.
Небольшая железнодорожная нитка (всего лишь в 30 километров) и один железнодорожный мост, соединяющие внутренние транспортные системы Ирана и Ирака, могут коренным образом поменять всю логистическую карту региона. Причем поменять так, как невозможно было и представить, скажем, два года назад.
Иран, победивший и в Сирии, и в Ираке, становится, пожалуй, одним из главных факторов, диктующих условия по всему региону.
А еще намерение Ирана построить эту самую железнодорожную ветку означает, что попытки Соединенных Штатов укрепиться на левобережье Евфрата, увеличивая свое военное присутствие, не прошло мимо внимания иранских спецслужб.
На самом деле было понятно, что американцы намерены не только отколоть от территории суверенной Сирии самый лакомый, богатый нефтью и газом кусок по побережью Евфрата, но еще и пытаются, закрепившись там, создать барьер для Ирана — перекрыть дорогу именно к западным сирийским провинциям.
Ну, с этим все понятно — Запад сильно беспокоится, что иранцы получают прямой сухопутный выход к израильской границе. Это для них попросту недопустимо с той точки зрения, что спорные территории на сирийско-израильской границе станут еще более острой головной болью для американцев и израильтян.
Американцы в Сирии порастеряли всех своих союзников
С другой стороны, следует все время помнить, что западная антитеррористическая коалиция, возглавляемая Соединенными Штатами, по большому счету присутствует на территории Сирии незаконно. В отличие от тех же русских и иранцев, силы Запада не были приглашены Дамаском, а ООН (или же любая другая международная организация) им мандата на вторжение не давала.
Понятно, что американцы сейчас делают все возможное, чтобы хоть как-то закрепиться на сирийской территории. Однако изо дня в день это им дается все труднее, поскольку западная коалиция за последний год практически растеряла тут всех своих союзников.
Исламское Государство, которое Соединенные Штаты (негласно) поддерживали, как говорится, "кануло в Лету" (как минимум на территории Сирии). Курдские боевые формирования завязли в кровавой бойне с турецкой армией и про-турецкими вооруженными отрядами на северо-западе страны. Причем особых успехов не достигли, практически сдав агрессору весь афринский анклав.
А большинство так называемых сирийских "умеренных" — тех, которые резал головы мирному населению не слева направо, как игиловцы (ИГИЛ — запрещенная в России и ряде стран террористическая организация), а справа налево — несут поражение за поражением в районе Гуты, где изначально закрепились в расчете на то, что при поддержке Запада сумеют организовать поход на Дамаск.
На самом деле создается такое впечатление, что американцы сегодня уже ни на кого не могут рассчитывать, а самим непосредственно лезть в драку как то ну очень не хочется. Ведь тогда вполне может получиться так, что схлестнуться придется не только с сирийскими кадровыми частями, но и с иранскими добровольцами, российскими ВКС и с противовоздушной обороной.
Этого на самом деле не хочет никто, однако российский Генштаб на днях уже сделал заявление, согласно которому российские ВКС готовы ударить по любым воздушным целям, которые будут угрожать непосредственно Дамаску…
И все равно Иран на пороге очередной победы
И во всей той катавасии, которая складывается на территории Сирии, вдруг Иран заявляет, что будет строить железную дорогу, которая выведет его внутреннюю транспортную логистику, если можно так сказать, на "оперативный простор". Конкретнее — через территории Ирака и Сирии, через те самые районы побережья Евфрата, которые контролирует западная коалиция, на берег Средиземного моря.
Туда, куда члены западной коалиции (и в первую очередь американцы и израильтяне) ни в коем случае не должны их допустить. И что им делать в сложившейся ситуации?
Каких-то нормальных, логичных объяснений тому, почему американцы не хотят, чтобы Ирак (например), посредством этой самой железной дороги не получил бы выхода в сторону Индии и Китая (как соблазняет иракцев Тегеран), найти сложно.
Иран продолжает давить. Обещает серьезные финансовые преференции Багдаду. Предлагает помощь в восстановлении разрушенной государственной инфраструктуры и так далее.
Вот и получается, что Иран одерживает свою очередную победу. На сей раз уже не на поле сражения, и даже не на политических подмостках, а в более глобальном, геополитическом аспекте. Ведь в данном конкретном случае логистическая карта региона Ближнего Востока — это действительно фактор геополитический.
А Иран от победы отделяют лишь 30 километров железнодорожной ветки, которую, по большому счету, при желании можно построить весьма быстро.
